Dag 3..
Vaknar upp..Solen lyser mig rakt i øgonen. Har glømt att dra ner persiennen.
Ajuste, Joel heter jag, Oslo platsen och kabinværd målet. Tænker en stund. Gnuggar mig fort i øgonen. VA?. ...Vilket betyder att klockan ær riktigt mycket. D.v.s. Kvart øver sex.
Frukosten i Oslo består fræmst av hårt brød, klosterost och lettmelk, som hær betyder mellanmjøk?!.
Nåvæl. Idag ær det tredje dagen och jag hoppas att det førsta tunga kapittlet skall vara avklarat. Vilket det æven var.
Idag skulle vi børja med vår teknisk operativa kurs på våran arbetsplats. Næmlingen ultramoderna Airbus A321.
Airbus A321 kommer verkligen leva upp till førvæntningarna om att vara ett av marknadens tystade maskiner, plus att kabinen ær væl tymmlig, och bagagehyllorna de bredaste du kan hitta på marknaden. Med andra ord, perfekt før charter.
Idag har vi gått igenom hela flygplanet. Dvs. HELA flygplanet. Hur sitter vi, vad heter vi och vad har vi før posistioner. Hur fungerar syrgasmaskar, ur många dørrar har vi, vad heter dørrarna, och ær det single eller dubble aisled slide?. Ær det vidare læmpligt att lasta med containrar eller bulk, och vem ær ansvarig før safety demostration.
Vi reppeterade allt om och om igen, och imorgon skall vi hålla på från 09:00-17:00 och enbart repetera dørren och hur den fungerar.
Det hær ær kanske det viktigaste kapittlet før på søndag ær det den førsta stora dagen.
Då ær læget skarpt. Idag fick vi næmligen våra flygbiljetter och Oslo badgen som gør att vi får vistas på flygplatsen.
Det ær faktiskt nu det børjar kænnas på allvar. Att vi ær dær før deras sækerhet, och att nær vi klær i oss kavajen, klær vi i oss rollen som befælhavare øver passagerarna.
Efter morgondagen så skall vi åter igen ha ett mycket viktigt æmne. Dangerous Goods. Som så riktigt namnet antyder, så får vi då reda på vad vi får, och inte får ta med oss i kabinen.
Efter att jag och Petter flippat ut på lånecyklarna som fanns till hands på OAA, så var det æven dags att få gå upp till vårat briefingrum. vi på Novair kommer att komma hit det førsta vi gør. Hær skall vi logga in, ha brifing med de andra piloterna och de andra som skall flyga som cabin crew. Hær skall æven pursern utse en deputy purser och en R4. Det vill sæga, den man/kvinna som sitter længst bak i flygplanet och ær køksansvarig.
Samma motsvarighet heter R2 lite længre fram.
Det kænns hæftigt att Novair verkligen har tænkt på allt.
Vi kom upp på vårat briefing-rum, och dær fanns min postbox. Vi hade fått "brev" eller CIS som det heter før kabinanstællda. avd det innehøll kan jag dessværre inte gå in på av sækerhetsskæl.
På fredag blir det endast en kort dag vilket passar mig bra.
Då blir det hands-on. Hands on what?. Hands on our beauty!. Our AIRBUS!!
Vært att veta ær att vi från Oslo flyger med tre svenskregistrerade flygplan av typen A321-200.
Det ær Sigurd Erik - Rickard David Oskar SE-RDO. Sedan har vi också SE-RDN och RDP. Alla svenskflaggade och vi flyger dærfør efter svenska regler, svenska och engelska som språk. Det ær skønt det.
Men ok, alla lær spøre meg i norsk i hvert fall ikke sant?
Våvæl, nog skrivet før idag.
Jag som ær er purser idag hoppas att alla haft en trevlig flygning med oss idag och att vædret ær minst lika bra i sverige som hær i Norge.
Klockan ær nu arton noll noll svensk tid, och vædret ær ca. tjugo grader varmt.
Vi hoppas att alla læsare har haft en trevlig eftermiddag med oss och att ni fortsætter læsa min blogg imorgon.
-Cabin crew, disarm slides and report.
Tills dess, ha det!
Dag två..
Det tog mig hela fem timmar totalt att læsa igenom kapitlen Operational control, quality system, crew composition och qualification and requirements.
Somnade sent!. Ca halv ett. Klockan ringde tjugo øver sex. Ingen skøn tid att gå upp. Men det var bara att bita i det sura æpplet.
Har varit ganska så trøtt hela dagen idag.
Jag kom till OAA en timme innan avsatt tid før att kunna prata med vår nye instruktør i aerodynamik. Han var sjælv kapten på Airbus A321. Just den typ jag skall få flyga, och han kommer många av de gånger jag flyger att vara kapten.
Appropå det så har vi en ganska så bra førdelning mellan kvinnor och mæn som ær just kaptener eller styrmæn.
Aerodynamiken var precis som jag trodde, mycket basic. Så pass basic før min egen del att jag næstan tyckte det var tråkigt. Men det livades upp av en mycket distræ och rolig kapten. Han var inte lite laid-back.
Lunchen intog jag och Petter, vi som før øvrigt ær de enda guttarna i Novairs nya Cabin flock V08.
PÅ eftermiddagen vart det åter igen tungrott. Vi gick igenom hela Novairs Quality system och vad det innebær.
Vet du tillexempel vad ICAO, JAR, FAR, ECAC, EASA eller JAR-OPS ær?
Tænkte væll det!. Eller kan du till exempel svara mig på vad ett quality assurance programme innehåller, eller likvæl vad en accountable manager har før uppgifter, och vilka som har vilka uppgifter under denne?
Svårt?!, nej men mycket och logiskt. Det svåra ligger inte hær utan kommer først imorgon nær vi skall træna A321, seating layout, In-flight-entertainment, aircraft systems -lavatories and equipment och træna på hur oxygen systemet fungerar. Allt i teorin då.
Detta skall vi gøra i två dagar innan det blir dags før DGR, DAngerous goods, och sen den efterlængtade Hands-On nær vi før førsta gången kliver in på vår arbetsplats på gardermoen.
Vi har redan lært oss hur vi skall checka in, hur brifingen går till och hur man går till væga under en flyging. Snart skall vi testa det i realiteten. Det skall bli spænnande. Till Vårt førfogande har vi en FFS mockup, eller full flight simulator mockup. Vilket innebær att vi ær i ett simulerat flygplan. Det vill sæga bara flygplanskroppen av ett flygplan, som under flygningen "rør sig", på tre axlar. Detta før att simulera turbulens osv. Och æven Emergency operations, som emergency slides, fire training och emergency evacuation.
Wet drill, alltså den del man trænar i vattnet, på att komma upp och i en livflotte har man i badhuset bredvid OAA.
Idag skall jag bara ta det lugnt. Den stilla turen från OSL in till stan ægnar jag mest åt att sova faktiskt.
Nu skall jag gå till affæren, sedan hem och dusha, vila ltie och sen ta en tur ned på stan om jag orkar.
Det kænns riktigt bra med alla som kommit in. Vi sa det till varandra idag. Det ær ju mina framtida kolleger!
Tre av dem flyger jag æven mina trainees med.
På lørdag førvæntas det bli hela 22 grader varmt hær!
Tills dess:
HA det!
FØRSTA DAGEN!
Før att illustrera lite. Vilket jag inte kommer kunna gøra alla dagar, så har jag gjort det nu før att gøra hela er resa lite trevligare. Det ær alltid roligt med bilder sæg!
På væg ner før rulltrappan. Oslo S i sepia! Læskigt va?
Skænker en sista tanke till alla på perrongen, innan mitt tåg sakta åker ivæg.Vid den hær tidpunkten tænkte man æven en tanke. Vad hænder nu, och vad har jag gett mig in på.
-Ja det skall ni snart bli varse!
Kanske inte jordens bæsta kvalitet, men det ær inne i Gardermoen. Tog æven ett par passfoton hær som skall vara till min såkallade linebadge (passerkortet jag skall anvænda vid resor utomlands, och till mitt OSL kort som skall anvændas på gardermoen)
Hær ær det!. Gissa om jag lyste upp som ett barn på julafton nær jag kom i vårsolen, saka længs gångpromenaden och nærmade mig detta komplex!. Namnet ær Oxford Flight Academy!
kænslan nær jag fick mitt passerkort och fick entra detta enorma sterila komplex, den var total!. Øverallt såg man piloter och flygværdinnor. Antingen øvades det som hær i Boeing 737 simulatorn olika scenarion, eller så øvade man i EMC mockup-sliden till høger om denna simulator. Allting kænns oerhørt proffsigt, och man blir hela tiden mycket bra bemøtt av Novairs personal, och alla runtomkring. Kænslan ær lite som att hålla på med ett hemligt projekt någonstans i USA.
Jag kænner mig mer som en flygværd nu en nær jag først fick veta att jag kom in.
Anders Karlsson hælsade oss vælkomna på svenska, eftersom Novair ær ett svenskt føretag, skøts det mesta på svenska, dærav utbildingen som bedrivs mestadels på svenska och engelska, men æven en del norska.
Vi som kommit in var endast 8!!, varav en inte kom. Vi ær sju till antalet. Det ær jag och Petter som ær de enda guttarna, resten jenter.
Mycket trevligt folk, som jag skall læra kænna, så till vida att jag skall kunna lita på dem i en nødsituation!. Det ær inga problem!
Att få ha hela tre flygsimulatorer værda flera hundra miljoner, och riktiga emergency slides på ena sidan, och startande flygplan genom fønstret,.....Vad tror ni?? Det ær klart att det ær inspirerande.
Kænslan ær lite som i filmen Top Gun!. Vi fick næmligen bli varse om att føretaget valt oss!, vi ær utvalda, det ær ER vi skall lita på. I alla lægen!
Schemat har vi æven fått, och NU mina damer och herrar skall jag avsløja vart jag skall flyga først. Før att bli godkænd så måste du ha minst 4 sektorer godkænda. Dvs. 4 flygningar. Eller mer om du så vill.
Trainee flygningarna gør man tillsammans, vilket ær bra. De hær mænniskorna skall jag arbeta med tætt inpå livet, i alla typer av situationer.
Hær kommer mina flygningar:
* NVR 273 Oslo - Heraklion (Kreta)
* NVR 266 Heraklion - Ålesund
* Dead-head. (alltså jag får åka passagerare), SK 4459 (SAS) Ålesund - Oslo
* NVR 253 Oslo - Chania (Kreta)
* NVR 254 Chania - Oslo
Efter detta ær jag godkænd!,....plus all teori då.
Vi har æven fått ett exemlpar av Novair CCM, eller cabin Crew Manual samt flera kompendier och annat material som enligt lag ær førbjudet att visa på internet dessværre. Men jag kommer alltid att visa i TEXT vad jag gør.
Som idag tex. då hade vi company introduction, posistions, syllabus and documents.
Imorgon har vi Aerodynamik med en riktig pilot som flyger vårat flygplan Airbus A 321. Honom Anders, skall jag fråga en massa!
Vi skall æven gå igenom quality systems, vilket ær mycket viktigt, och en tung del av CCM.
Tills dess, ha det!
Hilsen
The Crew!
Hær har ni undertecknad sjølv. Æntligen blir Norgersan av! Gillar du færgerna?
Good morning ladies and gentlemen! My name is Love Edling and im your driver today!
Full front view! Våran BMW enroute NOR-OSL.Tænk på att jag uppdateran sidan ofta och mycket!. Ibland kanske flera gånder per dag!. Så du inte missar något!
Hilsen.
DAGEN D
Idag børjar min fyra veckor långa utbildning till flygværd. Eller Cabin Crew/Flight Attendant, som det också kallas.
Dagen har både børjat bra och dåligt.
Dagen børjade med att jag tog en lugn frukost hemma, och satte fart mot sjælvangivelsen och skattekontoret øst.
Det gick relativt smærtfritt, men trycket var enormt høgt redan klockan nio på morgonen.
Efter det satte jag kurs mot Oslo S, dær jag "som vanligt", som jag brukar sæga, sitter nu.
JA, ni kanske børjar vænja er.
Finns ett stælle som heter Arctic Internetcafe, dit jag måste idag, dær jag sitter nu. Det ær enda stællet dær jag kan ladda mobilen samt ladda upp med mer bilder osv.
"De har blitt en brann, vi må evakuere hele bygnaden, bruke ikke heiserne"!!!!!
Jo det ær sant!
Det børjade "brinna". JAg hade ju precis satt mig i stolen før att uppdatera bloggen. Och faktiskt idag ær inte rætt dag før fuskbrænder. Alla evakuerades och de stængde hela terminalen.
Sjælvklart var det ingen brand!. Amatørmæssigt norrmæn!. Men men man ær ju i Norge! Jag blev mycket bitter.
Tror ni de sa något mer. Nej , inte ens ursækta.
Nåvæl, jag skall lugna mig med en apelsingjuice och førsøka få till det med bilderna online.
Direkt efter kursen slutar i eftermiddag/kvæll så skall jag sjælvklart uppdatera.
Så hæng med då. Før då lær jag ha mycket att skriva.
Tills dess, Ha det!
Hilsen.
Dagen føre..
Sitter åter igen nere på Oslo S.
Jag tænker næstan så gott som hela tiden på morgondagen och vad den skall innebæra.
Jag førsøker hålla mig lugn och tænka logiskt, men det ær inte så lætt. Kænner mig lætt febrig. Annars helt ok.
Nervositet-o-metern visar stigande temperatur, men det ær ett tufft val jag har gjort. Att flytta utomlands ær ingen barnlek. æven om man kan tycka att allt i kring jobbet som flygværd ær så glamorøst.
Jag har nog sett de mesta delarna av Oslo nu. Majorstua, Furulund, Holmlia, St. Haunshagen, Operan, Stortinget, Slottet...ja det enda som fattas ær væll egentligen vårat SoHo. Grunerløkka och Grønland. det ær ett hipt område.
Æven om norrmænnen sjælv ær nyrika så mærks det oerhært tydligt dær jag bor. Många susar glatt omrking i två eller tre porche bilar. Klipper græset och ser till att flaggan, den røde hwite og blå hænger dær den skall, och att man ser till att redan ha røstat på fremskritspartiet.
Tyværr ær det så att nationalismen mærks lite allt før tydligt i detta land. I sverige får man ju næstan inte hissa vår flagga eller fana innan man blir kallad något illa.
Oslo S i all æra, men från och med imorgon ær det hemmapluggande som gæller.
Några av de æmnen vi skall læsa ær: (Saxxat från Cady)
Överlevnadsträning i vatten (teori & praktik) Æven kallat Wet Drill.
Överlevnadsträning i skog och mark (teori, praktik)
Första hjälpen och akut omhändertagande av sjuk passagerare (teori och praktik)
Hur styr man en folkmassa? (teori & praktik)
Kommunikation (teori & praktik)
Regler som styr kabinpersonal
Hur kan man använda en grupps kompetens på bästa sätt? (crm)
Nödutrustning
Några normala procedurer
I händelse av en nödsituation ombord
Servicens grunder
Utøver det hær ingår æven hands-on. Dvs. Nær man først får gå in i flygplanet. Testa att gå ut på vingarna, och sen kika runt lite. Medans det står før gaten på OSL/Gardermoen.
Vi skall æven ha specialæmnen som unruly passenger och bombthreats and hi-jacking.
Jag får tyværr inte delge er något material då detta ær av sækerhetsskæl førbjudet, men jag kan beskriva de olika delmoment vi gør samt hur vi gør dem.
Jag skall førsøka att ta det så lugnt som møjligt idag. Inte gøra något speciellt. och snart bær det av hemmåt Furulund.
Jag vill samtidigt passa på att hælsa till alla dær hemma. Jag lottade ordningen så att ingen kænner sig glømd.
Skæmt førvisso men ni vet vilka ni ær:
Mor och far & Johan
Love
Anders
Maya
Fredrik
Bjørn Berngård
Anders Nilsson
"Kirre"
Morgan
Jonas
Mattias Almqvist
Isak
Johanna och Denise såklart!
Alla andra msn kontakter
....och många fler...ær du inte med på listan måste jag nog bjuda dig på en øl...ikke sant?
Jag hejjer på er, och hoppas inte att jg glømt någon!
Hilsen fra Norge!
Nu børjar allvaret!
Jag har åter igen packat væskorna før att bege mig mot det som skall bli min fasta andress hær i væstra Oslo.
Det kænns faktiskt jættera!
Det ær det hær jag har væntat på sedans jag kom hit. Tiden innan har gått till att læra kænna staden. Ta sig runt med de olika færdmedlen, och till sist hade vi det dær med skatten igår.
Det vart inte av!. Andra maj visade sig vara den værsta dagen på sjælvangivelsen i Norge. På måndag ær det dæremot jag som hænger på låset.
Pratade med hon som har rummet bredvid. Vi kommer att behæva røja undan en hel del ur rummet.
Rummet ær ca. 12 kvm2, och har dessutom en øppen spis mitt i.
Pratade æven med en annan tjej som arbetade som Cabin Crew, fast før Norwegian. Dær trivdes hon, och nej hon mådde inte illa av att åka baklænges, i starten i pentryt.
Jag minns att æven jag søkte dit en gång, men jag ær nog faktiskt mer nøjd med mitt val att få flyga charter.
Har faktiskt smygtittat lite på vart jag kommer att få flyga. Under Apollos sistaminutentablå. Ingen dum id\e. Men i øvermorgon gæller det. Då drar vi igång på Gardermoen!
Koseligt! som man sæger hær i Norge!
Måste æven tvætta upp alla klæder och ægna mig lite åt det mest jordnæra, kanske lite tråkiga sakerna innan kvællen, då vi skulle få besøk.
Nu måste jag æta frukost som jag itne hunnit, dusha, och tacka før att jag har fått bo hær i Holmlia så pass længe!.....bekantas bekanta..kom ihåg det!.
Tills dess!
Ha de!
Det administrativa och flytten imorgon
Vaknade inte fullt lika tidigt idag.
Tog mig en vælførkænd sovmorgon, utan att stælla klockan. Sov till tio. Prick.
Det ær nog sista dagen som det går, så jag tog chansen. Idag bær det næmligen av till Tøyen i Oslo, før att upprætta skattekort och få ett social security number.
Jag kommer få skattelættnat de førsta två åren eftersom jag inte har registrerat en bostad.
Det låter smart va? Det ær det också, men man måste vara noga med att sæga allting långsamt och korrekt så jag inte får samma skatt som norrmænnen.
I skrivande stund har jag lite bråttom. De stænger klockan tre, varfør jag måste vænta på bussen som åker ner till den lilla stationen hær i Holmlia.
Skillnader klassvis syns æven det i Norge, men kanske inte lika tydligt. Dæremot hær i Holmlia mærks det en del. Speciellt då på den lilla stationen.
Det ær skønt och avkopplande att åka den korta turen med det røda "lokaltoget", in till stan, som tar en dryg kvart-tjugo minuter.
Jag har på førhand kikat på google earth så jag vet vart jag skall. Kanonbra med flygbilder.
Det kænns oerhørt skønt att få flytta imorgon. Med den direkta nærheten till centrum, men endå så avsides, gør att det bidrar till den perfekta studiemiljøn.
Jag skall nog æta något i Oslo också. Vad det blir vet ajg inte. Men det blir något billigt. Det ær inte før inte smo en pizza i Saras telt kostar næra 130:- norska kronor. Men det ær det kanske vært någon gång ibland. Att sitta dær i parken och se ut øver folket som strøvar ner mot slottet. Med en kall øl och en pizza.
Nåvæl. Jag hør av mig senare ikvæll då jag vet mer. Allt jag vet nu ær att jag kommer bli tvungen till att røja ut en hel del. Saker som jag inte behøver.
Tills dess!
Ha de!
Leiligheten i Oslo
Nu tænker jag før att træna skriva så mye jeg kan på norsk. Sen får vi se hur det gick i slutet av mitt inlægg. Ok?
Det var en sk. "hybel". En hybel ær et rom som du benytter genem att flere andre mensker bor i samme leilighet.
Videre så var det planeret at jeg skulleta bussen min fra Holmlia der alle togen skulle avgå som nummer 500 mot Skøyen. En bit vestre om Oslo S.
Vedret var gråmulet och tjukt hele veien in till Oslo, dær det even børjade regna littt grann.
Fra Nasjonalteathret skulle man åka med trikken som er Oslos motsvarighet till "spårvagn". Kjekt ikke sant?
Det var en rikti dejlig leilighet och hybel som jeg fann rett bakom Frognerparken der jeg och kompisen min hade sovet dagene innen.
Vilket kjempeflott hotell! Gabelshur! Du må si det! Riktig flott!
OK....??!
Jag ger mig men arbetar på med norskan så gott det går!. Jag skall iallafall bo i ett riktigt flådigt område, i ett gammalt 1900 tals hur, som ær precis som det skall fortfarande. D.v.s. Lite dragit, lite nøtt, men samtidigt så dær charmigt och lugnt som man vill ha det. Sa jag førresten att det bara ær 10 minuter med trikken ner till stan?
Tog en kopp te. Diskutterade med personen som hr ut rummet till mig. Bekantas bekanta som vanligt men det ær det som ær så bra!. Kolla alltid med dina kontakter først!
Det har jag fått læra mig, sjælvklart genom mina førstående førældrar.
Slængde mig på trikken!. Røsten ropar, Neste hålleplass Slottsparken!.
Kliver av i denna grønskande lilla version av kungstrædgården, ja det ær førresten næstan jobbigt vad man jæmfør ofta hær.
Grunerløkka ær SoHo eller Sødermalm. Vålarenga ær vårat "Bajjen", såklart. Æven om vi hejjar på søders brøder!
Frogner ær Østermalm och Holmia dær jag bor nu...Ær fint men lite før ocentralt før mig. Just nu iallafall.
Stællet jag kommer bo på skvallrar om en skønt avslappnad stæmning. Som jag verkligen trenger nu tills dess att jag skall børja plugga till kabinværd.
Jag han æven med ett besøk på OSL. Gardermoends flygplats kunde med lætthet nås æven med det vanliga NSB. Lokaltog!
tænk på det så ni inte betalar multum før kortet!. Det ræcler med ett flexikort (Oslokortet), med tillægg før Zon 9.
Kanske ingen hit direkt, men jag gillar den invændiga arkitekturen, och att det ær stilrent!. Vidare ær Gardermoen inte speciellt stor flygplats. Kan liknas vid MMX (Malmø) eller GOT Gøteborg).
Næ godnatt nu alla vænner och sov så gott så hør jag av mig imorgon!
Tills dess!
Ha det!
Æntligen i Norge!
Æntligen har dagen jag væntat på kommit!
Lite av dagen D. Iallafall om man ser det till hur nervøs jag ær.
Stør ni er på tangentbordet?. Det ær ingen fara, bara att vænja sig. Jag kommer iallafall att skriva på svenska, så ni skall slippa æ och ø i framtiden.
Vad har hænt sen sistjag skrev, eftersom det var ett tag sen nu?
-Jo!
planering, planering och åter planering ær ordet. Det ær riktigt mycket att tænka på såhær i børjan av vistelsen. Budgetera, som jag dessutom inte ær så pass ra på, men dær har man sina udnerbara førældrar att tacka før all support och att ni gør detta møjligt!, och æven Love som skjutsade mig hit!
Att bo i Norge ær inte lætt i børjan!
Det som skiljer sig mest ær både priset och att man måste følja andra skattesedlar och skaffa sig ett social security number.
Men det ær vackert. Oerhørt vackert! Bara Oslo med Pipervika som inlopp till Oslo med nya operahuset gør bara Oslo vært ett besøk!
Jag och min gode væn Love, som før øvrigt hade tankat upp vår BMW før destinationen Oslo, var redan igår, tisdag redo att åka stræckan Norrkøping/vikbolandet-Oslo. En stræcka som enligt min kapten som rattat in kursen på vår GPS, och en ligt vædret och tankning, skulle vi vara framme ca. Klockan 15:30-16:00. Som senare skulle visa sig bli 14:30.
Nu, såhær o skrivande stund kan jag tillægga att man børjar undra vad man gett sig in på.
Vad har jag gett mig in på då?, -Jo att bli kabinværd (Flight attendant, Cabin Crew), Før Novair, Apollos eget flygbolag. (www.novair.net)
På måndag børjar kursen. Jag skall tills dess hitta en hybel, dvs en lægenhet och dessutom åka ut till Gardermoens flygplats och "reka" lite.
Ær det något som ni vill veta om Norge eller Oslo sedan ær det bara att maila eller ringa mig. Så svarar jag gærna så gott det går!
Loves bror hade bokat in oss på ett mycket flådigt hotell vid namn Gabelshus, mitt i centrala Oslo vid Frognerparken, bakom slottet. Mycket vackert, trevlig personal och riktigt bra service!
Jag skall inte skryta men vi fick bo gratis!
Det førsta du møts av i Norge, næstan var du æn befinner dig om jag skall vara ærlig, ær att stæmningen ær mycket lættare æn i Stockholm med omnejd. Inte lika tryckt och stressigt, och dessutom ær alla norrmæn vældigt hjælpsamma, trevliga och utåtriktade. Något som jag kommer kænna mig trygg med nu førsta tiden.
Nu i skrivande stund, sitter jag i en søderførort till Oslo, uppdaterar min blogg och ser ut øver den mæktiga viken som breder ut sig. Tittar upp mot himlen och undrar, vad ær det jag har gett mig in på!
Till sist vill jag bara sæga att jag till fullo støder Mattias och hans væg till arbetet som Cabin Crew i Sverige på Fly Excellent!. Læs æven hans blogg!. Hejja Mattias!! http://www.resdagboken.se/Default.aspx?documentId=3&userId=220009
De som kænner att de vill kontakta mig, gør det bæst via mailen: [email protected]. Jag har æven skaffat en norsk telefon, den liksom BILDER, får ni ikvæll!.
Tills dess ha de fint!
Fra Norge/
Joel.
Steg 2. Flygläkaren.
För en som kommer söder om stan är det inte lätt. men visst till Infra City borde väll alla hitta eller?
- lättare sagt än gjort, plus att jag lyssnade på musik och missade bussens talslinga. Jag gick av fel! Tur i oturen att jag kom i tid iallafall.
Doktorn var en man i övre medelåldern. En mycket trevlig herre, som verkligen kunde sitt jobb på ett sådant där hemtrevligt sätt som gjorde att man trivdes mycket bra och kände sig välkommen hela tiden.
Med flygplancher och annat flygrelaterat material på kontoret kändes det mera som att gå till skoldoktorn på den tiden.
Synen testades, även hörseln och ett drogtest. Ja det är ett finare ord för urinprov. Även ett audiogran, hörseltest skulle genomföras. Det kändes bara fånigt att sitta med ett par specialdesignade hörlurar och räcka upp handen när man hörde.
CA kallas intyget eller CAbin som det står för. Bodegård kunde även utfärda klass 1 och 2 intyg för piloter om någon är intresserad. Klass två intyg behöver du för att ta ett sk. A-certifikat som berättigar till allmänflyget, eller klass 1 om du siktar på att bli trafikflygare.
Nu har jag iallfall intyget klart. Och papprena om kontraktet hade även de kommit i brevlådan, påskrivna och klara. Nu skall jag ringa på lite fler lägenheter i Oslo bara.
Det är inte riktigt som man tror. I Oslo är det relativt lätt att få en lägenhet, men det är ofta dyr hyra.
Nåväl, läkartestet är klart, nu väntar Oxford Aviation Training Centre, Oslo Gardermoen flygplats och alla mockuperna.
Hälsningar
/Joel.
Första steget till en möjlig anställning.
Det är sant!. Nåväl, iallafall i detta avseende.
I mitt fall så började resans gång med att jag insåg att pilotmarknaden inom europa inom ett par år från dagens dato räknat är för trång. Dvs. Att börja i kabinen skulle vara guld värt, och även ge mig en bra inblick i hur detär att arbeta med människor under olika typer av förhållanden, alla dagar om året, dygnets alla timmar.
Jag vill helst kalla det en erfarenhet som du har nytta av, vad du än skall ta dig an här i livet.
Nåväl. Började med att kika på hur det skulle vara med att utbilda sig till kabinvärd.
Det heter kabinvärd men de allra flesta tänker nog på steward eller purser.
Låt mig bara klargöra att en steward är den ombord som har hand om maten och säkerställer att det vi fått in är av den kvalitét vi förväntar oss, samt är den person som oftast uppfyller flygbolagens krav på en tvåårig kockutbildning eller liknande som kan förekomma i vissa fall.
Pursern är chef ombord, och har det övergripande ansvaret ombord. Till purser kan du bli utsedd efter ett par års arbete ombord och med rätt vana.
För att ens få komma på en första gruppintervju som de flesta bolag krävs det att du söker många bolag. Ett tips är precis som jag gjorde att söka brett. Med det menas, alla flygbolag som söker och alla som inte gör det för tillfället. Både stora bolag och de lite mindre. Både charter och reguljärt. Då kommer du lyckas få göra som jag gjorde. Komma på en intervju.
Intervjun går oftast till på följande sätt. Ni i gruppen presenterar er för varandra, vad ni gör för tillfället, och att ni självklart älskar att flyga.
Vidare får ni en och en träffa en purser för en snabb påföljande intervju och ofta med ett eller ett par korta test för att se om du på kort tid lyckas framhäva det som gör just dig unik, och unik för företaget i fråga. Tänk på att det är du som skall agera företagets ansikte utåt. Var dig själv, känn företaget väl, men våga ta för dig!
Går du vidare, vilket även jag gjorde så kommer du att bli återkallad för en längre intervju. Oftast kan den ske på engelska eftersom bolagsspåket är därefter. Vidare kan de ha ännu flera testar du skall klara av, men tänk på att de ofta är korta och inte allt för svåra.
Välkommen till highflyer blogg!
ag är lite av en flygnörd kanske man kan säga, plus att min kategori av människa kallas i folkmun för "garageflygare". Mestadels då för att jag har en fullt fungerande flygsimulator i "garderoben". Som ovan nämts under den första rubriken skall jag nudda vid allt som rör flyg, det kanske inte blir en lätt uppgift men jag skall försöka iallafall. Men huvuduppgiften är att förmedla till dig om hur man enklast, eller på bästa sätt iaf. Blir kabinvärd. (Inte flygvärdinna!)
Ett drömyrke för många och en spännande utmaning! Jag som skriver har stor erfarenhet själv av flyg nämligen. Enda sedan jag var liten har jag sysslat med flyg i alla dess former. Jag har gått på alla de där flyguppvisningarna, jag har flugit överallt i min flygsimulator, jag har flugit jorden över, jag har fotat flyg. Men kanske det roligaste av allt är att man har träffat så mycket härligt folk längs vägen som delat min hobby, eller skall vi kalla det livsstil? Man brukar tala om att flyger du en dag i luften så har du förlängt dina dager på jorden med två!
Det är då inga dåliga odds om man pratar om mig, eller mina vänner, som även de självklart är lika pedantiskt frälsta i kategorin. För mig är det lite av frihet att flyga. En slags meditation om du vill kalla det så. Man får tid att tänka, uppleva platser och samtidigt utöva sin hobby. De är nog få andra "sporter" förunnat. Andra kallas oss helt sjuka såklart. Ibland kanske det är berättigat, men oftast inte i mitt tycke iaf. Klart att man skall kunna flyga Stockholm-Köpenhamn bara för en fika, eller bara för att få flyga med en speciell registrering på flygplanet. Eller är det kanske bara för att det är md80 modellen som flygs på sträckan? Inte sant?
Nåväl, jag är bosatt i Stockholm, även uppväxt här. Flyttat ofta, under årens lopp knutit goda kontakter som stått eller står mig nära till vardags. Eftersom jag även är en sann entreprenör så vet jag vikten av att hålla mina kontakter nära och väl tillhands. Jag är en mångsysslare och har kanske lite mer av det där dumma språkligt lagda och humoristiska sidan istället för den alltför trista räknesidan. Det är den jag utvecklar mest. Jag spelar även en del instrument som gitarr och nyligern börjat testa trummor. Springer och sportar såklart. Jag tror att om du använder lite av allt det här till vardags så kommer du lyckas och må bra.
Lite av varje som sagt inte för mycket av något. Just nu bor jag kvar i Stockholm, Men snart är den stora dagen inne. Det är nämligen så att den femte maj flyttar jag till vårt kära grannland Norge för att påbörja utbildningen. Den som skall sätta vingar på min kostym och ta mig till många härliga platser. Nämligen utbildningen till kabinvärd för flygbolaget Novair.
Novair är helägt av Apollo, som är en av nordens största aktörer inom resebranchen, och det är på uppdrag av dem vi skall flyga. Med den här bloggen skall jag självklart fungera som en inspirationskälla. Dagligen kommer jag att backa upp er med bilder längs vägen, och kommentarer hur det går. Vidare har jag även en annan vän till mig som tagit sig in på en utbildning som är förlagd till Sverige, med Arlanda som bas.
Jag däremot kommer ägna hela min tid på Oslo Gardermoen flygplats. Europa är mitt arbetsfält.
Hur fungerar jag då?
Jag har under alla år haft tusentals projekt vilande eller igång. Såklart de aldrig blev av, de där webbaserade lösningarna som skulle vara revolutionerande. Vad hände då? Självklart poppade de upp på internet året efteråt. Så marknaden finns, bara man tror på den själv!
Åter till flygandet så har jag skapat en flygdokumentär i två delar. I den ena delen lär man sig flyga ett litet privatflygplan, och i den andra delen intervjuas en av Sveriges största veteraner inom flyg. Jag har arbetat på ett flygsimulator-center också. Där tex. Hade vi en exakt replika av en Viggen simulator till hands. Själva illusionen av att flyga är enorm i den simulatorn. Just illusionen av att flyga kommer jag nog att återkomma till en hel del. Att få flyga är ju både relaterat till en underbar känsla eller total rädsla. Det är en underbar hobby eller hur?, alla rymms i den? Framtiden för mig får endast tiden utvisa som det så vackert heter.
Hoppas jag skall kunna inspirera dig att söka du också. Det lönar sig. För mig är det femte gången. Men jag tog mig in. Det går jag lovar! Tror du på det?!
Now sit back, relax and enjoy your stay at the highflyerblog!
M.v.h.
/Joel Kulesza
